Автобиография

(написана в 2003 г. и продолжена с 2013 г.)

        Я, Гончарик Сергей Николаевич, родился  15 августа 1958 года в городе Мукачево,  Закарпатской области, в семье  военнослужащего.

       Отец: Гончарик Николай Парфёнович, 1930 года  рождения, родился в деревне Дюдево (в настоящее время, Маяк), Слуцкого района, Минской области, Беларусь, из крестьян. После окончания Дюдевской средней  школы получил военное образование в Вольском  Авиационном училище. Закончил службу в звании  майор, пенсионер.

   Мать: Гончарик (Могиленец) Галина Ивановна, 1936 года рождения, родилась в селе Беловоды, Миропольского района, Сумской области, из служащих, пенсионерка.

   Родители проживают в г. Слуцке.

              Брат, Гончарик Андрей Николаевич, 1961 г. рождения. Проживает в г. Харькове. Закончил Украинский заочный политехнический институт (УЗПИ г.Харьков).

              В период службы отца в ПНР (Польской Народной Республике) с 1963 по 1969 г.г., в городе Бжег, пошёл в первый класс, учился так же в школе города Хойна. С ноября 1969 г. проживал в 9-том военном городке (в/ч 36857), города Слуцк. В 1975 году окончил 10-б класс средней школы № 10 г. Слуцка. Класс был первый математический,образованный усилиями директора школы Рубанова Сергея Фёдоровича. В период учёбы занимался в детско-юношеской спортивной школе плаванием, имел третий взрослый разряд. Выступал в сборной г. Слуцка по водному поло. С 1975 г. по 1980 г. учился в Харьковском политехническом институте им. Ленина (ХПИ) на специальности динамика и прочность машин, инженерно-физического факультета. В 1980 году был произведён набор из числа студентов различных высших  учебных заведений Советского Союза для  продолжения учёбы в военных учебных заведениях. В этот период возросла напряжённость во взаимоотношениях между СССР и Соединёнными Штатами, шли военные действия в Афганистане с декабря 1979 года. Из ХПИ, в числе двоих отобранных кандидатов, был направлен в Военный инженерный институт имени А.Ф.Можайского города Ленинграда, где, после прохождения месячных сборов в учебном центре института (Лехтуси), принял присягу и был зачислен на пятый курс. В июне 1981 г. было присвоено воинское звание лейтенант-инженер с квалификацией военного инженера-механика по специальности «Летательные аппараты» и назначен на должность инженера отделения войсковой части 33797 (на площадке 31 космодрома Байконур, 48-ая отдельная инженерно-испытательная часть). В этом же году отец выходил в запас и пожелал мне достичь  на одно воинское звание выше чем он. Чего я и стремился добиться на протяжении службы, добросовестно исполняя свой воинский долг. У нас получилась как бы смена поколений на военной службе. В июле 1983 г. присвоено очередное воинское звание старший лейтенант-инженер и в августе этого же года назначен на должность начальника 133 отделения. Отделение занималось обеспечением сжатыми газами (воздухом, гелием, азотом) стартового комплекса, технического комплекса подготовки ракеты-носителя и космических аппаратов и заправочной станции, где производились заправки космических аппаратов различного назначения и разгонных блоков ракеты-носителя «Протон».

     После выхода из строя стартового комплекса площадки №1, в результате взрыва, в сентябре 1983 года, ракеты «Союз» на Гагаринском старте, отработка пилотируемой программы была перенесена на площадку №31. Принимал участие в запусках пилотируемых и грузовых кораблей:

   - 8.02.1984 г. «Союз Т-10», с экипажем на борту,

Кизим Л. Д., Соловьёв В. А., Атьков О.Ю.;

   - 7.03.1984 г. «Прогресс-19»;

   - 3.04.1984г. «Союз Т-11», Стрекалов Г. М.,        Малышев Ю. В., Шарма Ракеш (представитель Индии);

   - 15.04.1984 г. «Прогресс-20»;

   - 8.05.1984 г. «Прогресс-21»;

   - 17.06.1984 г. «Союз Т-12», Волк И. П., Савицкая С. Е., Джанибеков В. А..

    24 ноября 1984 г. женился на Казбан Светлане Александровне, которая родилась в городе Сумы в 1962 году. С  детства находилась на Байконуре,  приехала  в  1970 г. с  родителями,  в возрасте семи лет. Окончила радиотехникум, начинала службу в1982 г. на узле связи пл. 31 (позывной - «ПРИГОРОК»), а затем в разных должностях в войсковой части  33797, в  которой начинал службу и я. Закончила службу старшим прапорщиком.

   В сентябре 1985 года родилась Настенька. В ноябре 1985 г. назначен на должность начальника 13 команды – команды технических систем. Был в боевом расчёте по запуску ракеты-носителя «Союз» пятидесятым (50) номером расчёта, руководителем работ номеров расчёта пяти отделений, входивших в состав команды, 131-135. Отделения эксплуатировали системы стартового комплекса площадки 31: газоснабжения, обеспечения стартового комплекса сжатыми газами высокого давления и управляющего давления, электроснабжения, системы термостатирования ракеты-носителя и космического аппарата воздушная и жидкостная, системы пожаротушения, водоснабжения, слива жидкого кислорода и азота в расходное хранилище для последующей заправки ракеты-носителя. В июле 1986 г. присвоено очередное воинское звание капитан. В июле 1987 г. переведен на должность инженера-испытателя войсковой части 44275 (первое научно-испытательное управление, находившееся на площадке №2) курировавшей специальные работы на площадках 1 и 31. Министерство обороны СССР в середине 80-ых г.г. выдало заказ на создание космического носителя на базе межконтинентальной баллистической ракеты УР-100 НУ (индекс 15А35, западное обозначение SS-19). Это был дешёвый и адекватный ответ на планы США по развёртыванию боевой космической группировки по программе СОИ (стратегическая оборонная инициатива). Были использованы две первые ступени ракеты 15А35 и специально разработанные разгонный блок «Бриз-К» и головной обтекатель. Не извлекая ракету из шахтной пусковой установки (ШПУ),  можно было бы отстыковать головной блок с боеголовкой и установить на его место разгонный блок с космическим аппаратом боевого применения. С учётом того, что места дислокации 15А35 были расположены в Калужской и Саратовской областях, а так же на Украине, вся европейская часть СССР превращалась бы в один космодром. Данная программа была названа «Рокот». Для её отработки на  Байконуре были выделены две ШПУ на площадках 131 и 175 (правая). В декабре 1987 г. я назначен на должность инженера-испытателя 7-го научно-испытательного управления, войсковая часть 21457), образованного для контроля поставки и монтажа  оборудования на Байконур, а так же для отработки техники по программе «Рокот». В декабре 1988 г. родилась ещё одна дочка, Оксаночка.

           В июле 1989 г. присвоено очередное воинское звание майор. В ноябре 1989 года произошло слияние 7-го и 2-го научно-испытательных управлений, в результате чего был образован 2-ой испытательный центр (войсковая часть 26360, находилась на площадке 95). По программе «Рокот» первый испытательный пуск состоялся 20.11.1990 г. из ШПУ площадки 131. Следующие старты состоялись 20.12.1991 г. и 26.12.1994 г. из ШПУ №175 (правой). В январе 1995 г. получил патент Российской Федерации на своё изобретение «Предохранительное устройство для подвижных цистерн». ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК В РФ - описание изобретения. После окончания лётных испытаний по программе «Рокот» и проведения во 2-ом центре, организационно-штатных мероприятий принимал участие в отработке космического аппарата «Аракс», запускаемого ракетой-носителем «Протон».

В марте 1995 г. назначен на должность старшего инженера-испытателя, а в  апреле присвоено воинское звание подполковник. В этом же году, 20 декабря, произошло переименование города Ленинска в  г. Байконур. В январе 1998 года родился младшенький – Кирилл.

В период с 1998 г. по 1999 г. по совместительству исполнял нештатную должность секретаря комиссии по изобретательской и рационализаторской работе 2-го центра испытаний.

С 1 декабря 1999 г. в связи с организационно-штатными мероприятиями уволен и исключён из списков части.

      В связи с сокращением вооружённых сил Российской Федерации ряд объектов космодрома Бауконур были переданы гражданским организациям. Так стартовые комплексы площадок 1 и 31, для ракеты-носителя (РН) «Союз», и площадка 81 – правая, для пусков РН «Протон», стали эксплуатироваться конструкторским бюро общего машиностроения им. В.П. Бармина. В марте 2000 г. я был принят на должность инженера II категории центра испытаний №1 филиала федерального государственного унитарного предприятия «КБОМ» им. В. П. Бармина, где занимался эксплуатацией жидкостной системы обеспечения терморегули-рования космических аппаратов (ЖСОТР) и её системы управления на площадках  1 и 31.  Последняя штатная работа по запуску космического аппарата, в  которой пришлось участвовать, завершилась запуском пилотируемого корабля «Союз ТМ – 34» 25 апреля  2002 г.

     За время службы и работы на Байконуре принял участие более чем в 70-ти пусках ракет-носителей различного назначения. Из них 8 с космонавтами на борту. 12 июля 1982 года пуск «Союза» был неудачным. Фрагменты ракеты-носителя упали возле старта (площадка 31), самый ближний был в 3-х километрах от старта. В период с октября 1981 г. по октябрь 1987 г., был в расчётах по подготовке на техническом комплексе площадки 31 космических аппаратов различного назначения, в том числе для освоения дальнего космоса ( например «Вега») и разгонных блоков ДМ для ракеты-носителя «Протон», а также в заправках космических аппаратов и разгонных блоков заправочной станцией пл. 31.

     В июле 2002г. уволился и переехал на постоянное жительство  в Беларусь. После ремонта квартиры и обустройства на новом месте, стал работать на Слуцком пивзаводе, в аммиачно-компрессорном цеху, слесарем-ремонтником (2003 г.). В ноябре, после выхода в широкий прокат фильма «Анастасия Слуцкая», предложил выпускать пиво с созвучным названием. «Анастасия – слуцкое» или что-то подобное. Главная технолог откликнулась на моё предложение и в июле 2004 г. в продажу поступило пиво «Анастасия». Она же поощрила меня, за предложение, ящиком этого пива и дарственной надписью на этикетке.

    В августе я перешёл работать в Отдел утилизации авиационно-технического имущества 3666 склада (в/ч 36857) на должность слесарь-монтажник, в этой части в своё время, прошло моё детство. Впоследствии должность переименовали в радиомеханик. Помимо штатных обязанностей выполнял много различных поручений по ремонту, благоустройству и другое. В 2008г. соорудил возле цеха «Деревню». На фото персонажи, конечно, монтаж. Таким образом, принимал активное участие в жизни воинской части.

   По моим эскизам, разработанным в фотошопе, были утверждены и изготовлены для войсковой части 36857 нарукавный знак (шеврон) и нагрудный знак, а для геральдического знака-эмблемы всё это впереди.

     Ежегодно, начиная с 2003 года, выступаю с беседами перед школьниками и молодёжью на темы, связанные с освоением космоса. Чаще всего, выступления проходят в Слуцком краеведческом музее.

      С декабря 2012 года переведён с должности радиомеханик, на должность инженер-технолог.

     Слуцкий краеведческий музей, апрель 2014 года.

      В октябре 2014 года в Объединенном институте проблем информатики Национальной академии наук Беларуси (г. Минск) проводился Шестой Белорусский космический конгресс. Мне посчастливилось присутствовать на нём. В Президиуме Национальной академии наук, 28 октября, проходил круглый стол с участием космонавтов-белорусов:

Новицкий Олег Викторович,

                     Ковалёнок Владимир Васильевич,

                                                        Климук Пётр Ильич.

     Уже несколько лет в Слуцке ведётся работа о выделении помещения и открытии в нём музея Авиации и космонавтики. Климук П. И. написал поже-лание слутчанам и космонавты поставили подписи под ним.

Жизнь продолжается и, я думаю, впереди меня ожидает ещё много интересных событий.