Описание: Описание: Описание: Описание: Описание: Описание: D:\site papka\Muzey\Muzey_files\000.jpg

Давидовский Константин Константинович

Описание: D:\site papka\Muzey\Muzey_files\049.jpgРодился 10 апреля 1937 года в деревне Избудище Слуцкого района.

Окончив Весейскую среднюю школу, поступил в Тульское оружейное училище. После учёбы служил на космодроме Плесецк. Оттуда был направлен на учёбу в Ростовское артиллерийское училище. Окончив его, пробовал поступать в дипломатическую академию.

В это время ему предложили войти в состав экипажа «Лунохода-1» штурманом.

В апреле – июне 1968 года успешно прошёл отбор для подготовки в качестве члена экипажа «Лунохода». Освоил полный курс подготовки, по окончанию которой был назначен штурманом-навигатором первого экипажа «Лунохода».

Из пункта управления луноходом под Симферополем принимал участие в управлении работой на лунной поверхности аппаратов:

Описание: D:\site papka\Muzey\Muzey_files\050.jpg«Луноход-1» – с 7 ноября 1970 по 14 сентября 1971 года. Был в составе экипажа, которому было поручено проведение первого сеанса связи.

 «Луноход-1» был создан в конструкторском бюро химкинского Машиностроительного завода имени С. А. Лавочкина под руководством Григория Николаевича Бабакина. Самоходное шасси для Лунохода было создано во ВНИИТрансМаш под руководством Александра Леоновича Кемурджиана.

Эскизный проект лунохода был утверждён осенью 1966 года. К концу 1967 года была готова вся конструкторская документация.

Автоматическая межпланетная станция «Луна-17» с «Луноходом-1» стартовала в 10 ноября 1970 года и 15 ноября «Луна-17» вышла на орбиту искусственного спутника Луны.

17 ноября 1970 года станция благополучно прилунилась в Море Дождей и «Луноход-1» съехал на лунный грунт.

Описание: D:\site papka\Muzey\Muzey_files\051.jpgУправление исследовательским аппаратом осуществлялось при помощи комплекса аппаратуры контроля и обработки телеметрической информации на базе «Минск-22» — СТИ-90. Центр управления луноходом в Симферопольском Центре космической связи включал в себя пункт управления луноходом, который состоял из пультов управления командира экипажа, водителя лунохода и оператора остронаправленной антенны, рабочее место штурмана экипажа, а также зал оперативной обработки телеметрической информации. Основную сложность при управлении луноходом составляла задержка времени, радиосигнал двигался до Луны и обратно около 2 секунд, и применение малокадрового телевидения с частотой смены картинки от 1 кадра в 4 секунды до 1 в 20 секунд. В результате общая задержка в управлении доходила до 24 секунд.

В течение первых трёх месяцев запланированной работы, помимо изучения поверхности аппарат выполнял ещё и прикладную программу, в ходе которой отрабатывал поиск района посадки лунной кабины. После выполнения программы луноход проработал на Луне в три раза больше своего первоначально рассчитанного ресурса. За время нахождения на поверхности Луны «Луноход-1» проехал 10 540 м, передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тысяч фотографий.

Описание: D:\site papka\Muzey\Muzey_files\052.jpgБолее чем в 500 точках по трассе движения изучались физико-механические свойства поверхностного слоя грунта, а в 25 точках проведён анализ его химического состава.

15 сентября 1971 года температура внутри герметичного контейнера лунохода стала падать, так как исчерпался ресурс изотопного источника тепла.

30 сентября аппарат на связь не вышел и 4 октября все попытки войти с ним в контакт были прекращены.

11 декабря 1993 года «Луноход-1» вместе с посадочной ступенью станции «Луна-17» были выставлен фирмой Lavochkin Association на аукционе Сотбис.

При заявленной начальной цене 5 000$ торги закончились на сумме 68 500$. По информации российской прессы, покупателем оказался сын одного из американских астронавтов. В каталоге было указано, что лот «покоится на поверхности Луны».

Описание: D:\site papka\Muzey\Muzey_files\053.jpg «Луноход-2» – с 16 января по 9 мая 1973 года.

15 января 1973 года «Луноход-2» доставлен на Луну автоматической межпланетной станцией «Луна-21». Посадка произошла в 172 километрах от места прилунения «Аполлона-17». Система навигации «Лунохода-2» оказалась повреждена и наземный экипаж лунохода ориентировался по окружающей обстановке и Солнцу. Большой удачей оказалось то, что незадолго до полёта через неофициальные источники советским разработчикам лунохода была передана подробная фотокарта места высадки, составленная для посадки «Аполлона».

Описание: D:\site papka\Muzey\Muzey_files\054.jpgНесмотря на повреждение системы навигации, аппарат преодолел бо́льшее расстояние, чем его предшественник, так как был учтён опыт управления «Луноходом-1» и был внедрён ряд нововведений, таких как, например, третья видеокамера на высоте человеческого роста.

За четыре месяца работы прошёл 37 километров, передал на Землю 86 панорам и около 80 000 кадров телесъёмки, но его дальнейшей работе помешал перегрев аппаратуры внутри корпуса.

После въезда внутрь свежего лунного кратера, где грунт оказался очень рыхлым, луноход долго буксовал, пока задним ходом не выбрался на поверхность. При этом откинутая назад крышка с солнечной батареей, видимо, зачерпнула немного грунта, окружающего кратер. Впоследствии, при закрытии крышки на ночь для сохранения тепла, этот грунт попал на верхнюю поверхность лунохода и стал теплоизолятором, что во время лунного дня привело к перегреву аппаратуры и выходу её из строя.

Описание: D:\site papka\Muzey\Muzey_files\055.jpgОднако один из разработчиков советской лунной программы Михаил Маров в 2010 году опроверг эту версию, заявив: «Я исключаю такой перегрев, хотя, может быть, он и забуксовал, но невозможно определить, что там произошло после прекращения радиосвязи».

Официально работа прекращена 4 июня 1973 года.

В ходе работы аппарата «Луноход-2» был поставлен ряд рекордов: рекорд по продолжительности активного существования, по массе самодвижущегося аппарата и по пройдённому расстоянию (37 000 м), а также по скорости движения и продолжительности активных действий.

В декабре 1993 года НПО имени Лавочкина продало «Луноход-2», находящийся на Луне, вместе с АМС «Луна-21» на аукционе Сотбис в Нью-Йорке за $68500 сыну астронавта предпринимателю Ричарду Гэрриоту, который совершил в октябре 2008 года полёт на Международную космическую станцию в качестве космического туриста на корабле «Союз ТМА-13».

Описание: D:\site papka\Muzey\Muzey_files\056.jpgПосле завершения «лунной» программы работал на машиностроительном заводе имени С.А.Лавочкина, где разрабатывались межпланетные станции.

Закончил службу в звании полковника. После выхода на пенсию был консультантом этого же предприятия.

Неоднократно награждался орденами и медалями. Награждён орденом Почёта (Указ Президента РФ №208 от 20 февраля 1996 года).

Трагически погиб 5 ноября 2004 года. Был обнаружен почти без признаков жизни на перегоне НемчиновкаТрехгорка (Подмосковье, железная дорога белорусского направления). По некоторым сведениям в поезде на него напали бандиты, ограбили и выбросили из поезда на ходу.

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Слуцкий район, д. Весея, ул. Центральная, 9А

тел./факс (01795) 2-36-20

boikoauto@tut.by

https://nasledie-sluck.by/